عندما يسخن النظام الهيدروليكي، فإن العديد من الفنيين يلومون المضخة بشكل غريزي. في الواقع، غالبًا ما تكون المضخة هي الضحية، وليست السبب. عبر البيانات الميدانية، تمثل أعطال الصمامات غالبية حوادث التسخين الزائد الهيدروليكي - وعلى عكس المضخات، يمكن أن تولد أعطال الصمامات حرارة هائلة بصمت بينما يبدو كل شيء آخر طبيعيًا.
صمام التنفيس: هدر الطاقة المستمر
تم تصميم صمام التنفيس بحيث يفتح فقط عندما يتجاوز ضغط النظام الإعداد المحدد له، ويغلق مرة أخرى بمجرد عودة الضغط إلى وضعه الطبيعي. وفي النظام السليم، نادرًا ما يتم فتحه أثناء التشغيل-في حالة مستقرة.
ومع ذلك، عندما يتعطل، يحول تدفق التنفيس المستمر كل لتر من الزيت عالي الضغط -إلى حرارة. يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 200 بار عبر صمام تخفيف عند 50 لتر/دقيقة إلى توليد أكثر من 16 كيلووات من الحرارة - كافية لرفع خزان سعة 200 لتر بعدة درجات في الدقيقة.
تشخبص:إذا كان جسم الصمام ساخنًا جدًا بحيث لا يمكن لمسه، فإنه يخفف بشكل مستمر. أدر مقبض الضبط في اتجاه عقارب الساعة - إذا لم يتغير ضغط النظام، أو تم ضبط البكرة، أو انكسر الزنبرك، أو تلف المقعد. تشمل الأسباب الشائعة التلوث والتشويش على البكرة، أو إجهاد الزنبرك الناتج عن سنوات من ركوب الدراجات، أو ضبط الضغط المنخفض جدًا بالنسبة للحمل.
صمام الاتجاه المحايد: فخ الطاقة المخفية
المركز المغلق - (النوع O) يحظر جميع المنافذ عند توسيطها. إذا لم تتمكن المضخة من التفريغ عبر مسار منفصل، فإن ضغط النظام الكامل يتراكم مقابل المنفذ المسدود ويتدفق بقوة عبر صمام التنفيس - لتحويل 100% من خرج المضخة إلى حرارة.
تشخبص:مع توسيط جميع الصمامات، اقرأ ضغط مخرج المضخة. إذا كانت القراءة بالقرب من إعداد صمام التنفيس بدلاً من أقل من أو يساوي 1-2 ميجا باسكال، فإن التكوين المحايد لا يتطابق مع نوع المضخة، أو أن دائرة التفريغ قد فشلت. قارن درجات الحرارة عند مخرج المضخة وصمام التنفيس الراجع في وقت واحد - وكلاهما ساخن للغاية مما يؤكد التشخيص.
التحكم في التدفق وصمامات الخانق: التصميم-الفقد المتأصل
أي فتحة خنق تحول طاقة الضغط إلى حرارة حسب التصميم. في الأنظمة التي تستخدم مضخات الإزاحة الثابتة- مع التحكم في السرعة المعتمد على الخانق-، يتحول جزء كبير من الطاقة المدخلة إلى حرارة خلال كل دورة. في ظل ظروف التحميل-المنخفضة السرعة والخفيفة-، يمكن أن تتجاوز الخسارة 50%.
تشخبص:قم بقياس درجة حرارة الزيت على الفور عند المنبع والمصب لكل صمام التحكم في التدفق. يؤكد الفارق 40-60 درجة على فقدان الاختناق الشديد. يتمثل الإصلاح الدائم في الترقية إلى مضخة الإزاحة -متغير الاستشعار- التي تطابق التدفق مع الطلب.
رجوع-صمامات الضغط: ضريبة خط الإرجاع-
يجبر الضغط الخلفي للخط- الذي يزيد عن 0.5 ميجا باسكال كل شوط رجوع للمشغل على العمل ضد المقاومة، مما يؤدي إلى توليد حرارة مستمرة. تحقق أيضًا من عدم وجود أنابيب رجوع صغيرة الحجم، أو مرشحات مسدودة، أو انحناءات حادة - مما يؤدي إلى إنشاء ضغط خلفي غير مقصود حتى بدون صمام مخصص.
صمام-العقلية التشخيصية الأولى
افحص صمام التنفيس أولاً (اختبار-النقطة الأكثر سخونة + اختبار الضبط)
تحقق من أن صمام الاتجاه المحايد يتوافق مع نوع المضخة
قياس الفروق في درجات الحرارة عبر صمامات التحكم في التدفق
تحقق من الضغط الخلفي للخط-مقابل 0.5 ميجا باسكال
فقط بعد استبعاد أسباب الصمام يجب أن ينتقل التحقيق إلى المضخة. في معظم الحالات الميدانية، يتم العثور على السبب الجذري عند نقطة تفتيش الصمام - ويكون الإصلاح أرخص بكثير من استبدال المضخة.
